LEBIH BANYAK SIKLON MUNGKIN MENGHANTAM PANTAI SECARA FRONTAL

Siklon tropis menimbulkan kerusakan terbesar ketika mencapai daratan, dan gelombang badai (storm surge) — air laut yang didorong badai ke darat — termasuk bagian yang paling mematikan. Berapa banyak air yang naik ke darat bergantung pada banyak hal, termasuk satu hal sederhana: sudut saat badai melintasi garis pantai. Lintasan yang menghantam pantai secara frontal mendorong air ke darat jauh lebih efektif daripada lintasan yang menyusurinya.

Makalah ini memberikan dua contoh. Badai Katrina mendarat pada 2005 hampir tegak lurus dan menghasilkan gelombang badai tertinggi yang tercatat di dunia sejak 1980, dengan tanda air tertinggi 8,5 meter di Pass Christian, Mississippi; badai itu menimbulkan kerugian lebih dari 100 miliar dolar AS dan sekitar 2.000 kematian. Badai Sandy, pada 2012, melintasi pantai New Jersey dengan sudut yang lebih mendekati tegak lurus dibanding badai mana pun yang tercatat, mendorong permukaan air ke tingkat rekor di New Jersey dan New York, membanjiri Manhattan bagian bawah dan kereta bawah tanah, serta menimbulkan kerusakan lebih dari 70 miliar dolar AS dan lebih dari 200 kematian.

Namun, apakah pendaratan yang hampir frontal seperti itu makin sering terjadi, secara global maupun per wilayah, belum diketahui.

1.036 pendaratan sejak 1980

Cong Gao dan Ning Lin dari Department of Civil and Environmental Engineering, Princeton University, meneliti lima garis pantai benua utama: Samudra Hindia bagian utara, Pasifik Utara bagian barat dan timur, Atlantik Utara, dan kawasan Australia. Pulau-pulau tidak disertakan, begitu pula pantai Afrika yang rawan siklon, yang sebagian besar menghadap Selat Mozambik yang setengah tertutup.

Dalam basis data badai internasional IBTrACS, mereka menemukan 1.036 siklon tropis yang mendarat di pantai-pantai ini dari 1980 hingga 2024. Mengikuti penelitian sebelumnya, sebuah pendaratan dianggap hampir tegak lurus jika lintasannya bertemu pantai pada sudut 60 derajat atau lebih. Ukuran yang mereka pakai adalah fraksi pendaratan hampir tegak lurus dari seluruh pendaratan.

Selama 45 tahun, fraksi itu naik 0,05 poin persentase per tahun — kenaikan yang terlalu kecil, dan terlalu bising, untuk signifikan secara statistik. Wilayah-wilayahnya tidak sepakat: sedikit naik di Atlantik Utara dan Samudra Hindia bagian utara, sedikit turun di kedua bagian Pasifik Utara, tak satu pun signifikan.

Jutaan badai sintetis

Pendaratan nyata terlalu jarang untuk mengungkap tren jangka panjang dengan sendirinya. Karena itu tim memakai PepC-Global, model Princeton yang menghasilkan sangat banyak siklon yang masuk akal dari kondisi skala besar seperti angin, kelembapan, dan panas laut. Kemampuannya mereproduksi sudut pendaratan belum pernah diuji; di sini model itu lolos. Dijalankan dengan data cuaca dan laut hasil pengamatan untuk 1980–2024, 400 putarannya mereproduksi sebaran sudut pendaratan yang teramati, sudut pendekatan 6 dan 12 jam sebelum pendaratan, serta geografi umum tempat pendaratan frontal lebih sering terjadi.

Tim kemudian menjalankan model itu dengan 14 model iklim, masing-masing 100 putaran, dalam dua skenario emisi.

Apa yang ditunjukkan proyeksi

• 1980–2024 dalam model iklim: kenaikan lemah dan tidak signifikan, searah dengan pengamatan, dengan 11 dari 14 model menunjukkan kenaikan. Para penulis membacanya sebagai kemungkinan kontribusi manusia yang belum terdeteksi di atas variabilitas alami.
• Emisi tinggi (SSP5-8.5), 2015–2099: fraksi global pendaratan hampir frontal meningkat secara signifikan. Perubahan paling jelas terjadi di sepanjang pantai Pasifik Utara bagian timur, tempat 13 dari 16 titik analisis menunjukkan peningkatan — termasuk satu-satunya dua dari 80 titik di seluruh dunia yang tetap signifikan setelah koreksi untuk uji berganda. Peningkatan juga diproyeksikan di sepanjang pantai Laut Kuning–Bohai di Tiongkok utara dan pantai Atlantik Tengah AS, tempat pendaratan mirip Sandy akan lebih mungkin terjadi untuk jumlah badai yang sama — risiko yang mudah diremehkan, catat para penulis, karena pendaratan di sana lebih jarang.
• Emisi menengah (SSP2-4.5): tidak ada tren global yang signifikan, meskipun Teluk Benggala menunjukkan peningkatan lokal yang koheren.

Kenaikan ini tidak dijelaskan oleh pergeseran badai ke ruas pantai yang memang sudah sering dihantam secara frontal. Kenaikan itu terutama berasal dari perubahan sudut di setiap lokasi.

Cara membacanya

Para penulis secara tegas menyatakan bahwa skenario emisi tinggi kini dianggap kecil kemungkinannya, dan lebih tepat dibaca sebagai batas atas daripada ramalan. Itulah inti perbandingannya: perubahan muncul pada emisi tinggi tetapi tidak pada jalur menengah, sehingga bagian risiko pesisir ini bergantung pada jalur mana yang ditempuh.

Studi ini tidak menjelaskan mengapa sudutnya berubah — sudut pendaratan adalah hasil akhir dari tempat badai terbentuk, angin yang mengarahkannya, cara badai menguat dan melemah, serta bentuk pantai. Studi ini juga bergantung pada satu kerangka pemodelan saja dan belum menerjemahkan pergeseran itu ke dalam tinggi gelombang badai. Para penulis menyerukan pengujian dengan model lain, termasuk model iklim beresolusi tinggi serta model cuaca dan iklim berbasis AI, dan penelitian tentang arti perubahan ini bagi gelombang badai ekstrem.