কম্পিউটিং ও এআইপ্রিপ্রিন্টডেটা বিশ্লেষণপড়তে ৩ মিনিট

আপনার বিকল্প ইন্টারনেট হয়তো একই খাদ দিয়ে যায়

যেসব কোম্পানি অফলাইন হওয়ার ঝুঁকি নিতে পারে না, তারা অন্য একটি প্রদানকারীর কাছ থেকে দ্বিতীয় একটি ইন্টারনেট সংযোগ কেনে। পথগুলো যাচাই করা হয় কাগজে-কলমে: দুটি পথ কোনো অভিন্ন নেটওয়ার্ক বা অভিন্ন লিংক অতিক্রম করে না। রাউটিংয়ের দিক থেকে, তারা স্বাধীন।

শুভদীপ সাহু ও হৃষীকেশ বি. আচার্য তাঁদের গবেষণাপত্র শুরু করেছেন এমন একটি পরিস্থিতি দিয়ে, যা ত্রুটিটি দেখায়। শিকাগোর কাছে একটি খননযন্ত্র মাটির নিচে পোঁতা একটি নালি কেটে ফেলে, আর 2,000 কিলোমিটার দূরের একটি কোম্পানি সিয়াটল পর্যন্ত তার দুটি সংযোগই — মূল ও বিকল্প — হারায়, কারণ দুই প্রদানকারীই সেই একই নালিতে ফাইবার ভাড়া নিয়েছিল। রাউটিং তথ্য সেই অভিন্ন খাদটি দেখতে পায়নি। লেখকেরা এই ফাঁককে বলছেন “মায়াময় স্থিতিস্থাপকতা” (illusory resilience)।

উন্মুক্ত তথ্য কী প্রকাশ করতে পারে

নালি, ভবন আর কেবল-অবতরণস্থলের আসল মানচিত্রগুলো বেশিরভাগই ক্যারিয়ারদের হাতে। তাই লেখকেরা একটি সংকীর্ণতর প্রশ্ন করেছেন: এই লুকোনো উপরিপাতনের কতটা শুধু উন্মুক্ত উৎস থেকে শনাক্ত করা যায়? কোনোটির ওপর ভরসা করার আগে তাঁরা তিনটি সংকেত পরীক্ষা করেছেন, প্রতিটিকে একটি নিয়ন্ত্রণ-গোষ্ঠীর বিপরীতে।

  • একযোগে পথ হারানো। একটি কেবল ছিঁড়ে গেলে, তার ওপর নির্ভরশীল নেটওয়ার্কগুলো কি একই মিনিটে তাদের পথ হারায়? লেখকেরা 2024-এর পাঁচটি নথিভুক্ত ভৌত ঘটনার চারপাশে উন্মুক্ত রাউটিং আর্কাইভ পুনরায় চালিয়েছেন। উত্তর ছিল না: 12টি পর্যবেক্ষিত জোড়ার মধ্যে একই মিনিটের মিল শূন্য, অথচ নেটওয়ার্ক-জোড়াগুলো এলোমেলোভাবে অদলবদল করলে একই পরীক্ষা 44.4% ক্ষেত্রে কাকতালীয় মিল পেয়েছে। কাটা পড়ার পরে ক্ষতি ছড়িয়ে পড়ে বহু মিনিট জুড়ে — লোহিত সাগরের কেবল কাটার পরের শুধু সেই এক ঘণ্টাতেই নেটওয়ার্কগুলো 6,48,101 বার জানিয়েছে যে একটি পথ আর পৌঁছনোর যোগ্য নয়। লেখকেরা এই সংকেতটিকে তাঁদের সিদ্ধান্তে প্রভাব ফেলতে না দিয়ে বাদ দিয়েছেন।
  • অভিন্ন ভবন। PeeringDB, একটি উন্মুক্ত নিবন্ধন যেখানে নেটওয়ার্কগুলো তাদের আন্তঃসংযোগের সাইটগুলোর তালিকা দেয়, ব্যবহার করে তাঁরা দশটি অঞ্চলের 47টি প্রধান অপারেটর — 1,081টি জোড়া — তুলনা করেছেন।
  • অভিন্ন উপকূলরেখা। TeleGeography-র উন্মুক্ত কেবল-মানচিত্র ব্যবহার করে তাঁরা যাচাই করেছেন, একই পথে সেবা দেওয়া সমুদ্রতলের কেবলগুলো একে অপরের 25 কিলোমিটারের মধ্যে তীরে ওঠে কি না: 68টি কেবল-ব্যবস্থা, 606টি অবতরণ বিন্দু, মহাদেশগুলোর মধ্যে 12টি পথ।

সেই গুটিকয় ভবন

দেখা গেল, একই অঞ্চলের অপারেটরেরা ভিন্ন অঞ্চলের অপারেটরদের চেয়ে অনেক বেশি আন্তঃসংযোগ সাইট ভাগ করে: গড় উপরিপাতন 0.094 বনাম 0.024 — দুই অপারেটর যত সাইট ঘোষণা করে তার মধ্যে তাদের ভাগ করা সাইটের অনুপাতই এই উপরিপাতন, 0 মানে একটিও সাইট অভিন্ন নয় আর 1 মানে হুবহু একই সাইট — আর দুটি ভিন্ন অঞ্চলের একটি সাধারণ জোড়া কোনোটিই ভাগ করে না। মুষ্টিমেয় কিছু ভবনে ঝুঁকি কেন্দ্রীভূত। মার্সেইয়ের ডিজিটাল রিয়েলটি ক্যাম্পাসে রয়েছে নমুনার 153টি অপারেটর-জোড়া; হংকং, ফ্রাঙ্কফুর্ট ও সিঙ্গাপুরের সাইটগুলোতে প্রতিটিতে 136টি। এদের যে-কোনো একটিতে আগুন, বন্যা বা বিদ্যুৎ বিভ্রাট একসঙ্গে বহু তথাকথিত আলাদা প্রদানকারীকে আঘাত করবে।

একই স্থানে অবস্থিত অপারেটর-জোড়ার সংখ্যা অনুযায়ী আন্তঃসংযোগ সুবিধাগুলোর ক্রম দেখানো বার চার্ট, 153 নিয়ে মার্সেই প্রথম।

নমুনার যে অপারেটর-জোড়াগুলো একই সুবিধায় তালিকাভুক্ত, তাদের সংখ্যা: সেখানে একটি বিপর্যয় তাদের সবাইকে ছোঁয়। — চিত্র 4, সাহু ও আচার্য (2026), arXiv:2610.27125।

যে কেবলগুলো একসঙ্গে তীরে ওঠে

সমুদ্রতলের কেবলগুলো মহাসাগর পেরোতে আলাদা পথ নিতে পারে, কিন্তু কোথাও না কোথাও তাদের তীরে উঠতেই হয় — প্রায়ই সেই গুটিকয় বিন্দুতে। পথভেদে 31% থেকে 100% কেবল-জোড়া একে অপরের 25 কিলোমিটারের মধ্যে তীরে ওঠে। পূর্ব এশিয়া ও ভারত–উপসাগর সম্পূর্ণ সম্পৃক্ত, লোহিত সাগর ও অস্ট্রেলিয়া পৌঁছায় 81%-এ, আটলান্টিক-পারের পথ 31% নিয়ে সবচেয়ে নিচে। বিশ্বজুড়ে, সিঙ্গাপুরের তুয়াস ও জাপানের চিকুরা প্রতিটি 25 কিলোমিটারের একটি অঞ্চলের মধ্যে এগারোটি করে কেবল-ব্যবস্থা জড়ো করে।

বারোটি আন্তঃমহাদেশীয় পথে একে অপরের 25 কিমির মধ্যে তীরে ওঠা কেবল-জোড়ার অংশের বার চার্ট।

প্রতিটি পথে যে কেবল-জোড়াগুলো একে অপরের 25 কিমির মধ্যে তীরে ওঠে, তাদের অংশ: দুটি পথ 100%-এ পৌঁছায়। — চিত্র 5, সাহু ও আচার্য (2026), arXiv:2610.27125।

এই স্থূল নিয়মটি বাস্তবের সঙ্গে মেলে। 2024 সালে একসঙ্গে ক্ষতিগ্রস্ত এগারোটি কেবল-জোড়ার মধ্যে — লোহিত সাগরে, কোত দিভোয়ারের উপকূলে, দক্ষিণ আফ্রিকার এমতুনজিনির কাছে এবং বাল্টিকে — এটি দশটিকে চিহ্নিত করে। যেটি বাদ পড়ে, সেটি বাল্টিকের একটি জোড়া, যার অবতরণস্থল 357 কিলোমিটার দূরে; দুটি পথকেই অতিক্রম করা একটি গতিপথ ধরে এক দিনের ব্যবধানে তারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তাই উপকূলরেখার নিয়ম যে নীরব থাকবে, সেটাই ঠিক।

শুধু নামেই আলাদা

দুটি সংকেত একই দুর্বলতার দিকে ইঙ্গিত করতে পারে। পূর্ব আফ্রিকায়, SEACOM ও EASSy কেবল মোম্বাসা, জিবুতি ও এমতুনজিনিতে একসঙ্গে তীরে ওঠে, এবং 12 মে 2024-এ একসঙ্গে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। একই সময়ে, অপারেটর SEACOM ও Liquid Intelligent Technologies — EASSy কনসোর্টিয়ামের একটি সদস্য — 14টি অভিন্ন ভবন নিয়ে পুরো নমুনার সবচেয়ে বেশি উপরিপাতিত জোড়া। কাগজে-কলমে বিকল্প; উন্মুক্ত তথ্যে, শুধু নামেই আলাদা।

এ থেকে কী প্রমাণ হয়, সে বিষয়ে লেখকেরা সতর্ক। একটি অভিন্ন ভবন অভিন্ন ঝুঁকি দেখায়, কোনো নির্দিষ্ট সার্কিট যে তার ভেতর দিয়ে যায় তা নয়, আর তথ্যে নীরবতা স্বাধীনতার প্রমাণপত্র নয়। তাঁদের নিরীক্ষা ক্যারিয়ারদের নিজস্ব মানচিত্রের বিকল্প নয়। এটি গ্রাহককে বলে দেয় কোথায় সেগুলো চাইতে হবে — এবং বলে যে একটি বিকল্প সংযোগকে বিচার করা উচিত সেটি ভৌতভাবে কিসের ওপর নির্ভর করে তা দিয়ে, শুধু সেটি কোন পথ নেয় তা দিয়ে নয়।